冷卻方式
大容量變壓器普遍采用強迫導向風冷（ODAF）和強油導向水冷（ODWF）兩種冷卻方式，這兩種冷卻方式有很強的冷卻效果。其主要工作原理就是把變壓器油箱中的熱油，利用油泵打入油冷卻器，經冷卻后再返回油箱，冷卻繞組和油箱。油冷卻器做成容易散熱的特殊形狀，利用風扇吹風或循環水做冷卻介質將油中熱量帶走。導向冷卻的變壓器，在結構上采用了一定的措施（如加擋油紙板、紙筒）后使油按一定的路徑流動。采用了導向冷卻，泵口的冷油在一定壓力下被送入線圈間、線餅間的油道和鐵心的油道中，可以提高冷卻效能。

 選用強油風冷冷卻方式時，當油泵與風扇失去供電電源時，變壓器即使空載也不能長時間運行。因此，應選擇兩個獨立電源供給冷卻器。該條款在招標文件中一般是明確規定的，投標方都能符合要求，滿足變壓器正常運行要求即可，一般不列為否決和評分項。

  中性點接地方式

 電力變壓器中性點的接地方式一般有3種：不接地、經消弧線圈接地、直接接地。在中性點不接地系統中，當發生單相接地時，三相系統的對稱性不被破壞，系統可以正常運行，只是非接地相的對地電壓會相應升高，不允許長期運行。當系統容量大，線路較長時，接地電弧可能不能自行熄滅。為了防止電弧過電壓，可采用經消弧線圈接地的方式。當發生單相接地時，消弧線圈中的感性電流能夠補償單相接地的電容電流。而中性點直接接地方式可以降低設備絕緣的費用。發電廠主變壓器中性點的接地方式，一般在接入系統專題報告中有明確說明，在訂貨時要嚴格遵照執行。

  短路阻抗

 短路阻抗是變壓器性能指標中的重要項目，當變壓器滿載運行時，短路阻抗的大小對二次側輸出電壓有影響，短路阻抗小，電壓降小；當變壓器負載出現短路時，短路阻抗小，短路電流大，變壓器承受的電動力大，短路阻抗大，短路電流小，變壓器承受的電動力小。其出廠時的實測值與規定值之間的偏差要求嚴格，一般按照不超過±5%考核。短路阻抗的偏差值可作為評分條款列入評標辦法。

  變壓器溫升

 溫升是指變壓器溫度與周圍空氣溫度的差。在變壓器壽命方面，引起絕緣老化的主要原因是溫度，由于變壓器內部熱量傳播不均勻，變壓器各部位的溫度差別很大，因此需要對變壓器在額定負荷時，各部分溫度的升高做出規定，這是變壓器的允許溫升，按照絕緣耐熱等級，變壓器溫升還需要根據海拔高度進行修正，一般風冷變壓器按照海拔每增加250m降低1℃進行修正。

  效率和損耗

 變壓器損耗可分為銅耗和鐵耗兩大類。銅耗是電流流過變壓器線圈時產生的直流電阻的損耗，同負載電流的平方成正比，又稱負載損耗。鐵耗是變壓器鐵芯中磁滯和渦流損耗，對已制成的變壓器則近似于原邊電壓的平方，由于原邊電壓同網絡電壓相等，又稱不變損耗（空載損耗）。降低負載損耗最好的辦法是改善變壓器的絕緣結構，由減小絕緣體積來減小線圈尺寸，從而減小負載損耗。降低空載損耗要采用良好的硅鋼片，改進鐵心的結構和工藝。

 大型變壓器效率都在99%以上，在編制招標文件時，一般都希望效率越高越好、損耗越低越好，但是受制于現有的導線、絕緣材料、鐵心的材質和加工工藝，變壓器的效率和損耗已接近極限，因此建議該條款以國家標準規定的效率標準作為否決條款，同時列入評分條款，并且按評分比重的上限設置，以突出該參數的重要性。

  局部放電水平

 局部放電是指跨接在導體間絕緣的一種電氣放電，分為氣泡性局部放電和油中局部放電，造成局部放電的主要原因是高壓電場中導電體、固體絕緣的尖角、毛刺、變壓器油中的微量氣泡和固體絕緣中的空氣縫隙以及絕緣體表面的灰塵及高壓電場中的懸浮電位等造成。局部放電的出現在短時間內不會造成整個通路的擊穿。但它可以侵蝕周圍的絕緣，并逐漸擴散以至形成通道而造成擊穿放電，其危害是顯而易見的，因此要嚴格控制變壓器的局部放電水平。一般采用酚醛螺栓、螺母和魏德曼的紙板，以良好材質的絕緣材料保證局放處于較低水平。在招標文件中，建議明確絕緣材料材質要求，其中材質要求可作為否決條款，以保證各家在同一條件下競價，局放水平可作為評分條款。

  變壓器的甩負載和噪聲水平

 當發電機甩負載時，變壓器應能承受1.4倍額定電壓、歷時5s而不出現異常現象。該項一般要求投標方提供變壓器動穩定計算報告，其安全系數應不小于1.8；同時要提供突發短路沖擊試驗報告。變壓器在100%強迫油循環冷卻方式下滿載運行，距變壓器本體2m處，噪聲不大于80dB。